{"id":3036,"date":"2024-07-17T10:26:54","date_gmt":"2024-07-17T10:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sofa-ms.de\/?p=3036"},"modified":"2024-07-17T10:26:54","modified_gmt":"2024-07-17T10:26:54","slug":"huch-da-war-der-castor-weg-innen-und-wirtschaftsministerium-mit-details-zu-probe-castor-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sofa-ms.de\/?p=3036","title":{"rendered":"‚Huch, da war der Castor weg‘ – Innen- und Wirtschaftsministerium mit Details zu Probe-Castor 2023"},"content":{"rendered":"

Man k\u00f6nnte es f\u00fcr einen schlechten Scherz halten, aber nach Angaben der NRW-Atomaufsicht (Wirtschaftsministerium) und NRW-Innenministerium brach beim zweiten Probecastor im November 2023 der Sichtkontakt zwischen Begleitfahrzeugen und Probe-Castor-Schwertransport ab, so dass dieser nicht im Kreuz Kaiserberg wie vorgesehen von der A3 auf die A40 wechselte und ohne vorrausfahrende Begleitung weiterfuhr.<\/span><\/p>\n

Mehr als sieben Monate nach der Probefahrt f\u00fcr die geplanten Castor-Transporte mit hochradioaktivem Atomm\u00fcll von J\u00fclich nach Ahaus hat NRW-Wirtschaftsministerin Mona Neubaur auf mehrfaches Dr\u00e4ngen von B\u00fcrgerinitiativen endlich Erkundigungen zu Vorf\u00e4llen w\u00e4hrend dieser Transporte eingeholt. In einem Schreiben an mehrere Anti-Atomkraft-Initiativen zitiert sie dabei eine Stellungnahme des NRW-Innenministeriums. Darin hei\u00dft es, dass zwischen dem Spezial-LKW mit dem leeren Castor-Beh\u00e4lter und den in gro\u00dfer Anzahl begleitenden Polizeifahrzeugen sowie Begleitfahrzeugen des auf Atomtransporte spezialisierten Transporteurs Orano NCS GmbH auf der A3 im Autobahnkreuz (AK) Duisburg-Kaiserberg der \u201eSichtkontakt (\u2026) unterbrochen\u201c wurde und der Castor-LKW deshalb die falsche Fahrtrichtung w\u00e4hlte. Daraufhin musste der LKW mit dem Leer-Castor anhalten und zur\u00fccksetzen, um die zwingend vorgeschriebene Abfahrt auf die A40 noch nehmen zu k\u00f6nnen. Daf\u00fcr musste die A3 von der Polizei Richtung Norden f\u00fcr rund 30 Minuten komplett gesperrt werden.<\/span><\/p>\n

Wie kann es sein, dass in einem eigens zusammengestellten Polizei-Konvoi zum Schutz des Castor-LKW pl\u00f6tzlich der Sichtkontakt verloren geht? Hatte der LKW-Fahrer keine Routenbeschreibung, kein Navigationssystem und kein Funkger\u00e4t zur Verf\u00fcgung? Im Ernstfall w\u00e4re der Castor-LKW also auch inmitten eines un\u00fcbersichtlichen Autobahnkreuzes ungesch\u00fctzt von vorausfahrenden Polizeikr\u00e4ften gewesen. All das ist h\u00f6chst alarmierend und belegt, wie brisant die geplanten Castor-Fahrten durch NRW sind \u2013 es geht schlie\u00dflich um hochradioaktiven Atomm\u00fcll.
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Auf der geplanten Castor-Route quer durch NRW und das Ruhrgebiet muss mehrfach die Autobahn gewechselt werden und auch der D\u00fcsseldorfer Flughafen-Tunnel wird durchfahren –\u00a0 dies ist ein enormes Potenzial f\u00fcr Unf\u00e4lle und Anschl\u00e4ge.<\/span><\/p>\n

Noch erschreckender ist, dass in der zitierten Stellungnahme des Innenministers dieser Vorfall \u00fcberhaupt nicht als Problem angesehen, sondern quasi als ungef\u00e4hrliches Ereignis, das durch die Polizei routinem\u00e4\u00dfig abgesichert worden sei, dargestellt wird. Auch Ministerin Neubaur, immerhin Chefin der NRW-Atomaufsicht, l\u00e4sst in Ihrem Schreiben an die Anti-Atomkraft-Initiativen mit keinem Wort eine kritische Distanz zu dieser Stellungnahme erkennen.<\/span><\/p>\n

Monatelang haben wir die beteiligten Ministerien um Auskunft zu der Sicherheitspanne beim Probe-Castor gebeten. Nun k\u00f6nnen wir erahnen, warum es so lange gedauert hat. Anscheinend wollte die NRW-Landesregierung den brisanten Vorfall m\u00f6glichst geheim halten. Eine Transportgenehmigung durch das Bundesamt BASE m\u00fcsste jetzt ausgeschlossen sein, da die NRW-Polizei offensichtlich die Sicherheit der geplanten 152 Castor-Transporte auf den Autobahnen nicht l\u00fcckenlos gew\u00e4hrleisten kann. Der Verlust des Sichtkontakts ist ein Desaster f\u00fcr die Begleitkr\u00e4fte!<\/span><\/p>\n

Die Stellungnahme des NRW-Innenministeriums wirft zudem noch eine weitere Frage auf: Es war lange unverst\u00e4ndlich, warum der Probe-Castor \u00fcberhaupt im AK Kaiserberg die A3 verlassen musste, um dann \u00fcber die A40, A59 und A42 ganz Duisburg zu durchqueren. <\/span>Nachdem jedoch neulich genau auf der A3 im Kreuz Kaiserberg ein Teilst\u00fcck der Fahrbahn abgesackt ist, worauf die Autobahn gesperrt werden musste, steht nun die Frage im Raum, ob die NRW-Landesregierung schon im letzten Jahr \u00fcber die gef\u00e4hrlichen Hohlr\u00e4ume unter der A3 informiert war, aber nicht eingeschritten ist, um Gefahren abzuwenden. Galt das 130 Tonnen schwere Probe-Castor-Gef\u00e4hrt schon damals als zu schwer?<\/span><\/p>\n

Aus Sicht der Anti-Atomkraft-Initiativen gibt es hier seitens der Landesregierung intensiven Aufkl\u00e4rungsbedarf. Zudem fordern sie erneut den Verbleib der 152 Castor-Beh\u00e4lter in J\u00fclich sowie den Bau eines neuen Zwischenlagers vor Ort in J\u00fclich. F\u00fcr diese Castor-Transporte gibt es ganz offensichtlich weder eine sichere und geeignete Route, noch ist eine Sicherung durch die Polizeikr\u00e4fte m\u00f6glich – bei solchen Zust\u00e4nden darf es vom BASE keine Transportgenehmigung geben!
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Man k\u00f6nnte es f\u00fcr einen schlechten Scherz halten, aber nach Angaben der NRW-Atomaufsicht (Wirtschaftsministerium) und NRW-Innenministerium brach beim zweiten Probecastor im November 2023 der Sichtkontakt zwischen Begleitfahrzeugen und Probe-Castor-Schwertransport ab, so dass dieser nicht im Kreuz Kaiserberg wie vorgesehen von der A3 auf die A40 wechselte und ohne vorrausfahrende Begleitunglies mehr<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,5,25,26,10],"tags":[],"class_list":["entry","author-red-sofa","post-3036","post","type-post","status-publish","format-standard","category-ahaus","category-aktuelles","category-atommuell","category-castor","category-juelich"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3036"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3037,"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3036\/revisions\/3037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sofa-ms.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}